10.3969/j.issn.1002-0268.2017.04.010
钢筋混凝土T梁旧桥极限承载能力研究
通过外观检测、特殊检测和静力荷载试验等常规试验来获得承载能力检算系数,进而间接评定在役旧桥的极限承载能力,虽然具有一定的可靠性,但与结构真实的极限承载能力之间存在一定的误差.通过对一座钢筋混凝土T型截面简支梁旧桥进行破坏试验,获得其真实抗弯极限承载能力,并与特殊检测和静力荷载试验间接得到的评定结果进行对比.结果显示,通过破坏试验得到的抗弯极限承载力大于特殊检测评定以及静力荷载试验评定的结果,实际可运营的车辆荷载也大于设计车辆荷载,虽然此桥病害较为严重,但其极限承载能力尚满足运营要求.
桥梁工程、钢筋混凝土T梁桥、破坏试验、极限承载能力、荷载试验
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U442.5(桥涵工程)
国家自然科学基金项目51508350,51508351,51408379;河北省自然科学基金项目E201610087
2017-05-22(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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