差异化锚长组合支护方式对边坡稳定性影响的数值分析

摘要：

为寻求边坡锚杆布设的优化形式,拟采用差异化锚长组合方式进行支护.首先探讨在边坡不同位置单独布锚,得出其对边坡整体稳定性的贡献存在显著差异,由此引出并强调边坡层位的作用.另外考虑到对锚杆长度进行差异组合在经济上更为合理,由此将边坡锚杆组布设成长-中-短型、中-长-短型、短-长-中型3种组合形式,通过分析安全系数差异、锚杆轴力比重和滑动面位置等变化情况,研究布置方式的变化对边坡稳定性的影响.结果表明:在组合布锚情况下,存在整体最佳锚固角θopt与层位有效锚长Leff,安全系数差异与滑动面位置的主控因素均随锚固角在各层位间不断转移,边坡破坏模式随锚固角增大由深层滑动突变为浅层滑动;当各层锚杆组采用单层布锚下的最佳锚固角进行组合布设时,加固效果一般,存在 "组合-群锚效应",此时对各层锚杆组按小角度岔开布设为宜.

关键词：道路工程、边坡稳定性、数值分析、差异化锚长组合、安全系数、滑动面、锚固角组合、组合-群锚效应

所属期刊栏目：34

分类号：U417.1(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金-云南联合基金重点项目U1502232;高等学校博士学科点专项科研基金20135314110005

在线出版日期：2017-04-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共12页

页码：26-37