城市快速路竞争与协作换道行为特征分析

摘要：

本文研究道路资源有限条件下车辆竞争与协作换道行为特性.在前人研究的基础上,对竞争换道行为进行了描述,并与协作换道行为进行了比较.采用视频拍摄和车辆轨迹提取软件获取了车辆换道数据.着重探讨了车辆换道距离和时间、 骑线行驶距离和时间的内在联系,并对换道行为中车辆的接受间隙、 速度变化、 横向位移进行了分析.以实测数据为基础,得出竞争/协作换道行为下车辆换道接受间隙的分布函数,提出重合区域最小值法,得到竞争与协作换道接受间隙的临界值,并以此建立了不同间隙下车辆换道行为的概率模型.研究结果表明:竞争/协作换道接受间隙的临界取值为19.28 m,车辆间隙大于30 m时车辆选择协作换道的概率为94.49%以上.

关键词：交通工程、换道、重合区域最小值法、竞争、协作、城市快速路

所属期刊栏目：33

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：北京市教育委员会重点项目KZ20151005007

在线出版日期：2017-01-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共10页

页码：130-139