基于两种非传统交叉口通行能力的综合优化模型

摘要：

为了降低传统交叉口左转车流对通行能力产生的影响，给解决交叉口运行效率低的问题提供新的思路，考虑连续流交叉口和上游信号交叉口两种非传统交叉口几何上的相似性，通过0-1变量建立了统一的线性规划模型。该模型同时考虑信号配时和车道分配，通过优化信号配时和车道分配方案提高交叉口的通行能力。给出了优化过程及结果，并在需求对称和不对称两种情况下对其进行了灵敏度分析。结果表明：不论需求对称与否，非传统交叉口均能明显提高交叉口的通行能力。

关键词：交通工程、通行能力优化、信号配时、车道分配、非传统交叉口

所属期刊栏目：33

分类号：U491.1+14(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：教育部规划基金项目12YJA630201

在线出版日期：2016-06-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：134-141