沥青介质法实测路面空隙率研究及应用

摘要：

为克服目前沥青路面空隙率检测代表性及准确性差的缺点，研究开发直接实测沥青路面芯样最大理论相对密度及计算空隙率的沥青介质法，并应用于实际工程的质量检测与评定。研究结果表明，与传统方法相比，沥青介质法克服了溶剂法与真空法的缺点，以热沥青为介质，更准确地测定了沥青芯样的最大理论相对密度，因此准确性更高；沥青介质法直接利用芯样本身的毛体积密度及最大理论相对密度计算芯样空隙率，因此代表性更强；工程中只要有沥青路面芯样，便可应用沥青介质法实测其空隙率，而不需查阅施工时的混合料最大理论密度，因此应用更方便。利用沥青介质法实测的芯样最大理论相对密度的变异性可准确评价沥青路面的变异性；沥青介质法实测的路面空隙率与渗水系数有很好的相关关系。实际工程中，可方便地利用沥青介质法实测芯样空隙率，其结果可作为路面质量评价及质量监控的有效手段。

关键词：道路工程、沥青路面芯样、沥青介质法、空隙率、理论最大相对密度

所属期刊栏目：33

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：教育部新世纪优秀人才支持计划项目NCET-10-0277

在线出版日期：2016-06-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：7-11,38