基于温度场的混合式基层沥青路面结构车辙数值模拟分析

摘要：

为了研究基于温度场的混合式基层沥青路面结构的车辙性能,以广西地区气候特征为例,针对混合式基层沥青路面结构特点和现有研究的不足,运用有限元方法,借助ABAQUS计算了4种不同组合的路面结构的温度梯度分布和车辙深度.结果表明:采用连续变温的沥青路面车辙模拟分析方法更符合实际情况;通过合理的结构设计,混合式基层的抗车辙性能比半刚性基层沥青路面更优越;以水稳为底基层,级配碎石为过渡层及大粒径沥青碎石混合料作下面层的混合式基层沥青路面结构,不仅有利于减少路面裂缝的产生,改善沥青路面的内部排水,而且不会因其剪切破坏而产生更严重的车辙;沥青路面中面层是车辙变形的主要层面,厚式沥青路面结构的抗车辙性能欠佳,但通过合理的结构设计,也不会出现过于严重的车辙现象.

关键词：道路工程、沥青路面、ABAQUS、车辙、温度场、数值模拟

所属期刊栏目：32

分类号：U416.217(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51278067,51508040;湖南省教育厅科学研究项目14C0409

在线出版日期：2016-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：46-52