长联大跨连续钢桁梁桥减隔震设计研究

摘要：

以某六跨连续钢桁梁桥为工程背景,基于有限元分析程序SAP2000,采用非线性时程分析方法,针对3种不同的减隔震装置对其减隔震设计方法进行分析研究,确定了适合该桥的减隔震设计方案及合理的减隔震装置设计参数.结果表明:由于大桥上部结构质量过大,采用速度锁定器进行减震无法满足设计要求;采用黏滞液体阻尼器时,若固定支座约束不释放,由于固定墩对梁体的约束作用,难以得到满足要求的减隔震设计,需将固定支座纵向约束释放,才可通过参数分析得到合理的减隔震设计;采用摩擦摆支座进行全桥隔震时,容易得到合理的减隔震设计,且参数可选范围较大.通过各方案对比分析,摩擦摆支座减隔震方案总体减隔震效果更优,适用性更佳,对于本桥较为合理的设计参数为等效滑动半径Reff=4 m,摩擦系数μ=0.03.

关键词：桥梁工程、大跨度连续钢桁梁、非线性时程分析、减隔震设计、速度锁定器、黏滞液体阻尼器、摩擦摆支座

所属期刊栏目：32

分类号：U441+.3;U448.27(桥涵工程)

在线出版日期：2016-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共9页

页码：80-88