10.3969/j.issn.1002-0268.2015.08.009
方形浅基础地基极限承载力公式的改进
针对已有方形浅基础地基极限承载力计算方法的假定条件、计算方法、屈服准则等的适应性特点,对方形浅基础地基极限承载力的解析解进行了研究假定地基整体剪切破坏面形态呈Prandtl-Reissner经典理论滑动面形状、地基土体破坏时为不变形的刚塑性体,且破坏面均服从Mohr-Coulomb屈服条件,根据刚塑性体的静力平衡条件,考虑整个被动区的极限平衡,严格推导了方形浅基础地基极限承载力的理论解,并与Vesic.半经验公式以及其他解析解进行了对比,对比结果表明:考虑整个被动区的极限平衡能使承载力系数Nvc和Nq提高,但二者随内摩擦角的变化规律有差异;本文理论解与Vesic半经验公式以及其他解析解相似,是方形浅基础地基极限承载力计算方法的进一步改进.
道路工程、地基极限承载力理论解、极限平衡、方形浅基础、摩尔-库伦屈服准则
32
U416.1(道路工程)
国家自然科学基金项目41072221, 41202190;中央高校基本科研业务费专项资金项目2013G3282014
2016-01-14(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共7页
45-50,58