考虑横向干扰的交叉跟驰模型研究

摘要：

在传统跟驰模型的基础上,对车辆横向位置分布进行了实地调查,分析了周边交通场景对跟随车的横向干扰特性.引入最大转移速度和疏散路程参数,建立了交叉跟驰模型并进行了交通仿真.统计分析结果表明:行驶车辆横向位置分布基本符合正态分布,跟随车的行为变化与车辆偏离中心线的距离大小有关,交叉跟驰模型可以更加准确地反映实际道路交通场景.此模型的建立能够揭示车辆微观交互行为,对保障车辆运行安全和交通流稳定性具有重要的现实意义.

关键词：交通工程、交叉跟驰模型、跟驰理论、横向干扰、车辆偏移、数值仿真

所属期刊栏目：32

分类号：U491.2+55(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目51178231;智能交通技术交通行业重点实验室开放基金项目2013-ITSC-JK003

在线出版日期：2015-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：122-127