基于材料和力学性能的半刚性基层厚层路面压实技术

摘要：

目前半钢性基层压实普遍采用的18t压路机产生的压实作用力约400 kN,规范相应的石料压碎值标准为≤30％.为防止采用大吨位压路机进行半刚性基层大厚度压实过程中表面石料被大量压碎.通过室内试验,将压碎值试验压力从规范规定的400 kN提高到660 kN或800 kN,模拟32 t振动压路机压实作用力;通过研究压碎值随试验压力的变化规律,认为二者具有良好的相关性,并由此提出了适应32 t超重压路机厚层路面压实的石料压碎值标准.同时,路面结构力学计算表明,32 t压路机碾压28 cm半刚性基层所产生的压应力均大于普通18 t压路机作用力440 kN时碾压18 ～20 cm半刚性基层所产生的压应力.因此,采用32 t振动压路机的厚层路面压实技术是可行的.

关键词：道路工程、厚层路面压实、压应力、半刚性基层、大吨位压路机

所属期刊栏目：30

分类号：U416.223(道路工程)

资助基金：湖北省交通科技项目20117003.4

在线出版日期：2015-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：23-27