机场柔性道面地基工作区深度研究

摘要：

以附加应力等于地基自重应力的10％为标准,采用有限元方法分析了飞机荷载类型、面层厚度、柔性面层材料和土基回弹模量对地基工作区深度的影响.结果表明:飞机荷载类型对工作区深度的影响较为显著,飞机荷载分类为LC的轻型机型荷载在土基中产生的附加应力较小,影响深度较浅;荷载分类为LD的中型飞机工作区深度约为3 m左右;飞机荷载分类为LE的重型机型工作区深度可达8.2m.面层厚度和材料弯拉模量对影响深度影响很小.重型飞机作用下,土基回弹模量在20～80 MPa内变动时,路基顶部一定深度范围内的附加应力值随着回弹模量的增加而减少,附加应力值由32.89 MPa减至24.19 MPa,减小幅度为26.46％,而该参数对工作区深度的影响甚微.

关键词：道路工程、工作区深度、有限元分析、附加应力、机场道面

所属期刊栏目：30

分类号：U421

资助基金：中央高校基金项目ZXH 2009A002;中国民航大学校级重点科研项目CAUC2009ZD0203;中国民航大学研究生科技创新基金项目YJSCX12-27

在线出版日期：2015-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：11-17,43