基于单口放行的四路环交信号控制优化方法

摘要：

对四路环形交叉口单口放行方法进行了深入研究.以充分利用环形交叉口时空资源为目的,从相邻进口和环道梯形存车区域2方面,提出了2种优化的四路环形交叉口单口放行信号控制模型.并分別对2种优化信号控制模型的信号相位进行了协调设计,给出了相位协调时差计算的详细步骤,对原有周期模型进行了改进.在比较分析2种优化信号控制模型延误的基础上,对2种优化信号控制模型的适用条件作了初步探讨.最后以襄阳市襄城区檀溪路/长虹路四路环形交叉口为实例,验证了提出的优化信号控制模型的有效性.

关键词：交通工程、信号控制、交通仿真、单口放行、相位设计、环形交叉口、周期

所属期刊栏目：30

分类号：U491.5+1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目51108361,51208400

在线出版日期：2015-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：88-93