考虑层间接触的刚性路面传力杆设置的力学分析

摘要：

为优化刚性路面的传力杆设置,建立了Winkler地基上考虑层间接触状况的双层结构模型,计算了传力杆几何尺寸、空间位置、与混凝土结合状况及布设方式对接缝传荷能力、传力杆内力和板底应力的影响.结果表明:增加传力杆直径、长度不能有效提高提高传荷能力；弯沉传荷系数随传力杆竖直偏角的增大线性减小,随传力杆支撑模量的增大呈指数增大,随松动量的增大呈二次曲线下降；传力杆数量相同时,布设在轮迹带上与沿横缝均匀布设的传荷能力近似相同,达到一定数量后传荷能力不再因布设位置、层数明显变化.此外,一般的,弯沉传荷系数越大,传力杆内力越大,同时面层底部的最大应力越小.

关键词：道路工程、传力杆设置、有限元、传荷能力、层间接触状况

所属期刊栏目：30

分类号：U416.2(道路工程)

资助基金：山西省交通建设科技项目2011-02-19

在线出版日期：2015-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：22-27