水灰比对道路混凝土自收缩的影响及机理研究

摘要：

利用设计的试验装置对不同水灰比道路混凝土的自收缩进行了测定,并用压汞法和光学显微镜结合Image Pro-plus软件分析了混凝土的孔级配和孔结构特征.试验建立了水灰比在0.38 ～0.44之间道路混凝土自收缩模型.机理研究表明,小于100 nm的毛细孔对自收缩起到至关重要的作用,变化用水量主要改变影响自收缩的小孔数量,而改变水泥用量对改变小孔数量、总气孔率、平均孔径和气孔间距系数有综合效应.

关键词：道路工程、自收缩模型、水灰比、道路混凝土、机理

所属期刊栏目：30

分类号：U416.216(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51278059

在线出版日期：2015-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

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