城市道路路段电动自行车相对于自行车的换算系数

摘要：

车辆换算系数是统计交通流量的基本参数,为了准确计算非机动车道混合流下的交通流量,有必要将电动自行车换算成自行车.选取城市有机非物理隔离设施的路段为研究对象.通过对电动自行车与自行车交通特性差异性分析,提出了自行车有效行驶面积的概念,并建立了基于通行能力的电动自行车相对于自行车换算系数计算模型.考虑到交通冲突事件数对自行车服务水平的表征作用,引入交通冲突事件数的概念,建立了基于冲突事件数的电动自行车换算系数计算模型.利用南京市交通调查实测数据分别对2种模型进行标定,并得出电动自行车相对于自行车换算系数为1.2295,与采用传统的换算系数1.0差异较大.

关键词：交通工程、换算系数、差异性分析、电动自行车、交通冲突事件数

所属期刊栏目：29

分类号：U491.2+25(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目51078084,51008074

在线出版日期：2015-03-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：109-116