基于风致静动力稳定性的超大跨径桥梁主梁比选研究

摘要：

为寻求适用于超大跨度桥梁的具有更优气动特性的主梁断面,推动我国超大跨桥梁建设的发展,针对超大跨度桥梁原型设计中提出的5种主梁断面形式,采用CFD数值模拟方法计算得到了各断面的静力和动力气动参数,并进一步计算了对应5种主梁断面桥梁的静风失稳临界风速及颤振临界风速,对比了各断面的静动力稳定性能.结果表明,分离双箱主梁和分离3箱主梁的气动性能优于其他类型主梁断面；单箱主梁和双箱主梁气动特性目前已得到较大程度的优化,3箱主梁气动特性应具有较大的优化空间,椭圆形主梁及重力式主梁气动性能较差,优化价值有限.

关键词：桥梁工程、超大跨度桥梁、数值模拟、气动特性、颤振稳定性能

所属期刊栏目：29

分类号：U443.35(桥涵工程)

资助基金：国家高技术研究发展计划八六三计划项目2008AA11Z101;四川省杰出青年学科带头人计划项目200915406;中央高校基本科研业务费专项资金项目SWJTU11CX008,SWJTU11CX127

在线出版日期：2012-12-05（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：51-55,77