路面水泥混凝土的早期塑性开裂性能

摘要：

针对目前路面水泥混凝土易于出现塑性开裂的情况,为更合理优化路面混凝土原材料与配合比设计参数,采用笠井芳夫教授提出的大板法,对比研究了水泥细度、矿物掺和料种类及掺量、混凝土配合比设计参数对路面混凝土早期塑性开裂性能的影响.试验结果表明,水泥的比表面积越大,矿物掺和料掺量越高,水灰比越小,混凝土浆集比越大时,越不利于路面水泥混凝土的塑性开裂控制.且相对于粉煤灰与矿粉,硅灰作为矿物掺和料时,硅灰将更显著降低混凝土抗塑性开裂等级.为提高路面水泥混凝土的抗裂性,宜选择比表面积小于360 kg/m3的水泥,水灰比大于0.4、浆集比小于275:725的配合比设计参数.当混凝土中掺加活性矿物掺和料时,应加强混凝土的早期养护,以抑制塑性裂缝的出现.

关键词：道路工程、水泥混凝土、大板法、塑性裂缝、矿物掺和料

所属期刊栏目：29

分类号：U416.216(道路工程)

资助基金：交通运输部西部交通建设科技项目200731822301-06

在线出版日期：2012-06-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：1-6,13