突发事件下应急车辆单点信号优先控制研究

摘要：

突发事件下,不同方向的应急车辆同时到达交叉口竞争绿灯相位.为减少应急车辆在交叉口的延误,以车辆总停留时间最小为目标,综合考虑各相位的期望将来停留时间和应急车流量比,得到各个相位的优先权.根据当前相位和下一相位的队长和应急车流量比,采用模糊Petri网方法确定当前相位的最佳绿灯时间,并给出了具体的信号优先控制策略.仿真结果表明,当应急车流量比由0.1增加到0.6时,由于对应相位的优先权增大,实际执行绿灯时间接近于相位清空时间,部分应急车辆可以不在交叉口停留直接通过,应急车辆的交叉口平均延误由22.43 s下降到20.41 s.可见,该方法可以有效降低应急车辆的交叉口延误.

关键词：交通工程、交通信号控制、模糊Petri网、应急车辆、信号优先、相位优先权

所属期刊栏目：29

分类号：U491.2+32(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金项目71161016

在线出版日期：2012-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共8页

页码：98-105