不同类型微表处噪声特性的室内试验

摘要：

为了研究微表处的噪声特性,以轮胎驱动式路面功能加速加载试验系统为基础试验平台,开发了微表处噪声测试系统,通过模拟车轮在微表处路面上行驶,研究微表处噪声产生机理.试验研究结果表明:对比沥青混凝土,微表处混合料初期噪声水平远大于沥青混凝土,而随着使用时间的增加这一差别逐渐缩小；级配较细的微表处混合料其噪声小于级配较粗糙的微表处混合料；轮胎作用次数是影响微表处噪声大小的一个客观因素,试验末期所测得噪声声压级比试验初期降低约0.4dB (A);通过添加适量橡胶粉可以降低微表处刚度,显著降低微表处的噪声.本研究开发的噪声测试系统可以较好地测试微表处路面的行车噪声,从而为开发低噪声微表处技术提供了很好的试验检测平台.

关键词：道路工程、预防性养护、加速加载试验、微表处、噪声特性、噪声测试系统

所属期刊栏目：29

分类号：U418.6(道路工程)

资助基金：广东省交通运输厅科技项目2010-02-007,2009-02-008

在线出版日期：2012-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：18-22,39