CRC+AC复合式路面的合理配筋率

摘要：

针对CRC+ AC复合式路面的结构特点和现有研究的不足,对现行规范的纵向配筋设计进行了分析,运用传热学理论和有限元法,研究了AC层的温度效应,计算和分析了AC层温度效应对CRC+ AC复合式路面纵向配筋率的影响规律.研究结果表明:CRC+ AC复合路面结构的纵向配筋设计不需要考虑剥落、渗水和冲断破坏,只需考虑钢筋的拉断破坏即可；由于AC层的隔热作用明显,CRC+ AC复合路面结构的纵向配筋率可以相应减少,以AC层厚度10 cm为例,CRC层的纵向配筋率可减少0.12％左右；钢筋的架设建议采用滑动支架,纵向钢筋的连接建议采用绑扎方式,搭接长度约为35倍钢筋直径.

关键词：道路工程、配筋率、温度效应、连续配筋混凝土、复合式路面

所属期刊栏目：29

分类号：U416.224.01(道路工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51178062,51038002,50778025;交通运输部应用基础研究项目2011319825040;长沙理工大学特殊环境道路工程湖南省重点实验室开放基金项目kfj110401

在线出版日期：2012-04-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

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