梁柱式型钢护栏设计优化及安全性能评价

摘要：

基于有限元方法,采用经实车足尺碰撞试验验证的车辆和护栏模型,对某梁柱式型钢护栏进行安全性能评价.由于原设计护栏横梁迎撞面与立柱前翼板间距较小,且横梁在碰撞力方向刚度较弱,导致大客车与小客车碰撞护栏后,均在立柱处发生绊阻,且小客车车体重心处每10 ms平均加速度的最大值大于20g,不满足安全性能评价标准要求.在不大幅度增加材料用量、兼顾结构美观的前提下,对护栏结构进行优化,取消上下横梁嵌入立柱的设计形式；将上、中、下横梁统一为120 mm×160 mm的矩形管；下横梁厚度为3 mm,中、上横梁厚度为6 mm,立柱翼板厚度为10 mm.仿真分析结果表明,优化后护栏结构的防撞等级达到SA级(400 kJ),安全性能满足评价标准要求.

关键词：交通工程、护栏、有限元方法、安全性能评价、设计优化

所属期刊栏目：29

分类号：U491.5+9(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：交通运输部西部交通建设科技项目200731800003

在线出版日期：2012-05-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：139-144