10.3969/j.issn.1002-0268.2011.10.017
基于SPEA2的城市快速路速度引导多目标优化
基于速度引导控制作用下的城市快速路交通流扩展模型,建立了车辆总耗费时间与速度引导值变化幅度的多目标优化模型.采用强度Pareto进化算法(SPEA2)对比分析3种速度引导值确定方案,同时基于集合理论从Pareto 前沿中选择出最优解并确定最佳方案.在此方案下,应用Matlab进行了速度引导控制仿真分析,结果表明,速度引导控制对于缓解交通拥挤具有良好效果,可为主动交通管理在城市快速路中应用提供理论支持.
交通工程、速度引导、多目标优化、SPEA2、城市快速路、主动交通管理
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U491(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金项目61004113
2012-02-21(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
92-95,108