钢箱梁正交异性桥面板球扁钢纵肋球头朝向和黄隔板空孔的优化

摘要：

某钢箱梁正交异性桥面板行车道范围内采用球扁钢纵肋,在横隔板对应部位设置空孔让纵肋连续通过,为研究横隔板的空孔圆弧、空孔与纵肋连接端部等两个细节部位的受力特性,以某立交桥F匝道为工程背景,建立全桥有限元模型,对称荷载作用,对比横隔板对称位置空孔应力分布,分析纵肋球头朝向和背对邻近腹板两种布置对空孔受力的影响.荷栽位于不同横向位置,分析横隔板空孔面内受力.荷载位于不同纵向位置,分析横隔板空孔面外受力.对横隔板空孔圆弧半径进行参数分析.研究表明,球扁钢纵肋球头背对邻近腹板和适当增大空孔圆弧半径等措施,可明显改善横隔板空孔圆弧部位受力,但对空孔与纵肋连接端部效果不够明显,需采取进一步措施以改善该细节部位的受力性能.

关键词：桥梁工程、钢箱梁正交异性桥面板、球扁钢纵肋、球头朝向、横隔板空孔

所属期刊栏目：28

分类号：U442.5+8(桥涵工程)

在线出版日期：2012-01-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：112-118