串联式静液传动混合动力车辆功率管理策略

摘要：

针对串联式静液传动混合动力车辆中,发动机工作状况独立于车轮负载情况,储能元件功率密度大、能量密度低的特点,提出了基于随机动态规划方法的发动机功率管理策略,对发动机工作点进行优化控制.根据传统车辆性能参数配置了串联式静液传动混合动力车辆,以降低燃油消耗为优化目标,对原发动机和减小装机功率的发动机工作情况进行仿真.结果表明,采用该控制策略进行优化控制,发动机燃油经济性大幅提高,氮氧化物和烟尘排放明显减少,并且在城市工况下,较小装机功率的发动机在氮氧化物排放性能上优于原发动机.

关键词：汽车工程、节能减排、随机动态规划、功率管理策略、静液传动混合动力车辆

所属期刊栏目：28

分类号：TH137

资助基金：国家自然科学基金项目50875054；浙江大学流体传动及控制国家重点实验室开放基金项目GZKF-2008003

在线出版日期：2011-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：142-146