重型货车联轴间距对沥青路面的影响

摘要：

车辆联轴间距的不同会对路面造成影响,采用ANSYS软件建立半刚性基层沥青路面的三维有限元分析模型,采用Adams软件建立某品牌重型货车的车辆动力学模型,分析非均布动载荷下双联轴货车联轴间距不同时路面的动态响应特性.结果表明,该车型在联轴间距为1440mm时,路表动态弯沉、沥青面层层底应力、基层层底应力以及沥青面层层底正应变较小.可见,存在一个对于路面的“最优间距”使得车辆对路面的破坏最小,故在重型货车设计时可以兼顾联轴间距对道路的损伤.

关键词：道路工程、有限元分析、联轴间距、粘弹性、半刚性沥青路面

所属期刊栏目：28

分类号：U469.4;U416.217(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金项目51078087；东南大学优秀青年教师计划项目；江苏省高校“青蓝工程”优秀青年骨干教师项目；安徽省自然科学基金项目11040606Q39

在线出版日期：2011-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：42-46