桩承式灰土路堤基底荷载效应分析

摘要：

针对桩承式路堤结构的作用特点,基于Marston土压力理论,通过考虑填料粘聚力的柱面剪应力转移模型,对桩承灰土路堤基底荷载效应进行了研究;并结合Winkler地基模型提出了基底变形协调的荷载作用效应值迭代求解的方法.通过算例,对计算模型中剪应力修正系数β、填料粘聚力c、基底桩土刚度等因素进行了分析.结果表明:随着β、c的增大,桩间应力折减比S降低,桩顶应力集中明显,工程计算中不应忽略两者的影响;桩帽尺寸效应(b/s,mc)对基底桩、土刚度影响显著,计算中需对基底桩、土刚度系数进行修正;桩间应力折减比S随b/s呈先减小后增大的趋势,且当桩帽置换率mc约为25%～35%时,路堤土拱效应更为显著.

关键词：道路工程、土拱效应、应力折减比、灰土路基、疏桩

所属期刊栏目：28

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：建设部研究开发项目2008-K2-12

在线出版日期：2011-09-19（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：25-31