强度折减法分析隧道整体稳定性

摘要：

为了判断武广客运专线浏阳河隧道DIIK1563+340～DIIK1563+410地段上台阶开挖时围岩的横向稳定性,应用强度折减法原理和有限元仿真软件建立每个强度折减系数下的仿真模型,研究拱顶沉降、地表沉降、主应力和塑性区与强度折减系数的关系,并分析隧道失稳形态.结果显示隧道的稳定安全系数为2.3,破坏首先发生在隧道两侧拱脚附近,然后向拱腰发展,并向地表扩展;拱顶沉降、地表沉降、塑性区对强度折减系数较敏感.因此,隧道施工中应保证锁脚锚杆的安设质量及工字钢落脚的稳固;并考虑监测中变形容易监测而塑性区不易监测,隧道监测应以拱顶沉降或地表沉降作为隧道失稳的主要判据.

关键词：隧道工程、强度折减法、稳定分析

所属期刊栏目：28

分类号：U459.2(隧道工程)

资助基金：中国博士后科学基金资助项目20090461021;湖南省研究生创新基金资助项目3340-74236000004;湖南科技大学博士启动基金资助项目E51095

在线出版日期：2011-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：91-95