10.3969/j.issn.1002-0268.2010.10.020
信号控制交叉口自行车通行能力计算方法研究
首先总结了已有的信号控制交叉口自行车通行能力计算方法,然后指出交叉口设计及管理模式会对自行车通行能力产生重要影响.按照交叉口规模及自行车过街方式的不同,将交叉口分为两相位交叉口、四相位自行车左转一次过街交叉口、四相位自行车左转二次过街交叉口3类,其中四相位自行车左转一次过街交叉口考虑了两类不同放行顺序的影响,四相位左转二次过街交叉口考虑了两种不同设计模式的影响.然后详细分析了自行车在各类交叉口的运行特点,建立了各个流向自行车通行能力的计算模型.最后利用实测数据对模型进行了参数标定,并给出算例验证模型的可用性.
交通工程、通行能力、数学建模、自行车交通、参数标定
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U491(交通工程与公路运输技术管理)
国家自然科学基金资助项目70631002
2010-11-09(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共10页
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