深厚全风化花岗岩铁路地基沉降离心模型试验研究

摘要：

沉降控制是高速铁路路基工程的关键技术之一.针对海南东环客运专线深厚全风化花岗岩地基土的工程特性,对无处理、强夯、水泥土搅拌桩加固等3种地基处理方案,通过4组离心模型试验,研究了路堤作用下地基的沉降变形规律,得出了地基沉降与时间的关系.试验结果表明:Weibull模型能很好地描述路堤沉降与时间的关系;路基的工后沉降均满足要求,强夯是较理想的地基处理措施:路堤与地基接触面压力值与常用计算值有明显不同,随着填筑高度的增大计算值和测试值偏差越大.

关键词：路基工程、Weibull模型、全风化花岗岩、沉降

所属期刊栏目：27

分类号：TU472(土力学、地基基础工程)

在线出版日期：2010-11-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：40-44