快速公交路径优化设计模型及算法研究

摘要：

分析了当前大城市多模式公交网络结构,构建了多模式公交超级网络;研究了公交出行者的策略选择行为,在考虑行程时间可靠性、座位期望以及诸多延误因子的基础上改进了策略阻抗模型;提出了BRT网络设计的双层规划模型:下层模型以改进策略阻抗模型为前提,进行了多模式公交网络平衡配流,上层模型旨在优化BRT的线路走向和布局;基于遗传算法和粒子群优化,设计了求解该双层规划模型的混合启发式算法,并用一个简单算例验证了本研究中模型与算法的可行性,提出了BRT线网优化设计的建议.

关键词：交通工程、路径优化设计、双层规划、粒子群优化、快速公交

所属期刊栏目：27

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家重点基础研究发展计划九七三计划资助项目2006CB705505;国家自然科学基金重点资助项目70631002;中国博士后科学基金资助项目20080430688

在线出版日期：2010-05-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：147-153