城市道路交叉口借道右转车道设置方法

摘要：

为了弥补交叉口空间布局中对借道右转车道研究的不足,分析了借道右转车辆在两相邻交叉口间的运行过程,将两交叉口间距分为四部分.采用波动理论、考虑驾驶员的操作顺适性以及采用概率论方法,建立了借道右转的右转车道适宜开口位置模型、借道右转的绿化带开口长度模型和路段右转车辆的合流段长度模型,在此基础上得到了实施借道右转的两交叉口最小间距模型.实例分析表明,所得模型符合两相邻交叉口间的交通流运行实际,对于判断两相邻交叉口是否适合于设置借道右转,以及设置借道右转时如何对各构成部分进行分析具有指导意义.

关键词：交通工程、借道右转车道、波动理论、操作顺适性、概率论、城市道路交叉口

所属期刊栏目：27

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金："十一五"国家科技支撑计划资助项目2006BAJ18B03,2006BAJ18B07

在线出版日期：2010-05-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：125-129