基于Synchro的单点交叉口信号配时优化研究

摘要：

首先系统地介绍了信号配时模型的现有研究成果,然后分析了Srnchro仿真系统中信号配时优化模型、用于延误计算的百分比延误方法(PDM)模型、排队长度计算模型、停车次数计算模型、通行能力计算模型和服务水平等模型.以广州市天河北路与天河东路交叉口为例,使用延误、停车次数、排队长度组合成的综合性能指标对交叉口的当前信号相位、相序进行了全面的优化研究.应用Synchro系统优化后,最大车流量和通过能力比由1.24减小到1.02,平均控制延误由85.8 s减少到60.3 s,服务水平由F级提高到E级.试验结果表明应用Synchro系统可有效提高路口的控制效果.

关键词：交通工程、信号配时优化、Synchro系统、单点交叉口、仿真

所属期刊栏目：26

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家高技术研究发展计划八六三计划资助项目2006A11Z211;广东省科技公关项目2005A10101001

在线出版日期：2009-12-25（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：117-122