重载交通下的路基工作区界定问题探讨

摘要：

通过路面病害调查、有限元路面结构力学计算,分析了重载作用下,路基刚度对我国目前高速与等级路路面结构应力分布的影响与路基应力作用深度.分析表明,重载交通下的路基过大变形是导致高速公路结构疲劳开裂的重要原因之一.等级路的路基甚至地基过大变形是引发路面早期开裂的关键因素之一.在重载作用下,目前的高速与等级路面结构,仍把0～80 cm作为路基工作区深度是不够的.路基工作区深度,高速公路应为1.5 m,并被现场测试的路基轮载分布深度验证;等级路应为2 m,同时应考虑天然地基的变形问题.路基上部60 cm石灰土处理起到路基与半刚性底基层之间刚性过渡的作用,也是应对重载、确保路基对路面结构支撑稳定性的有效措施.

关键词：道路工程、路面结构、路基工作区、有限元法、重载交通

所属期刊栏目：26

分类号：U416(道路工程)

资助基金：山东省交通科技基金资助项目2002A107

在线出版日期：2009-03-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：39-44