公路隧道通风CO、烟雾基准排放量折减率研究

摘要：

针对公路隧道通风设计环节需风量计算是整个设计的基本依据,而计算中CO及烟雾基准排放量折减率的取值对远期需风量影响很大这一特点,列举分析机动车排放污染物组成、欧盟汽车排放标准限制值以及PIARC对机动车的排放规定,得出我国汽车排放标准沿袭欧盟法规的进度和实施现行排放标准的4个阶段时间划分.通过对CO、烟雾年折减系数取值以及CO、烟雾基准排放量折减的分析,结合国内严格的排放限制无论从国内外环保要求.还是汽车工业技术的发展进步以及法律法规的规定,目前我国<公路隧道通风照明设计规范>所规定的1%～2%年折减率均是偏于保守的,在实际隧道通风设计中应综合分析,因"隧"制宜,将需风量在保证运营安全的情况下控制在合理的范围内.

关键词：隧道工程、折减率、对比分析、基准排放量、CO、烟雾

所属期刊栏目：25

分类号：U453.5(隧道工程)

资助基金：交通部西部交通建设科技资助项目2006318000104

在线出版日期：2008-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：105-109