10.3969/j.issn.1002-0268.2008.07.023
基于满意控制的动态交通分配模型研究
城市交通意外事件易诱发局部交通路网拥堵,为防止交通状况恶化,需采取相应的交通控制、诱导手段.针对交通意外事件造成城市交通路网运行状态突变的现象,从用户平衡原理出发,提出了基于满意控制理论的动态交通分配模型.该模型不仅考虑了动态交通分配过程中各种常规的要求(目标、约束),还考虑了动态交通分配的易操作性和交通流控制、疏导过程中的安全性.通过该模型可寻找易于求解及实现的满意解,快速、平稳地实现区域内交通流的正常运行.算例表明该模型及其算法能够快速获得满意解,有效地解决交通状况突变情况下的动态交通分配问题.
交通工程、动态交通配流、满意控制、交通意外事件、交通安全
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U491(交通工程与公路运输技术管理)
江苏省社会发展项目BS2004005
2008-09-01(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共5页
118-121,154