可靠性理论在公交网络分析中的应用

摘要：

为了研究公交线路的布局及其发车频率两因素对乘客候车难易程度的影响,以公交网络拓扑为基础,借鉴工程可靠性理论,从直达站点对、非直达站点对以及公交网络3个层次提出了乘客候车可靠度概念,建立了相应的计算模型,并设计了可行的计算机程序.其中直达站点对、非直达站点对的乘客候车可靠度指标反映了在给定的公交站点对之间乘客候车难易程度,公交网络乘客候车可靠度反映了所有站点对之间乘客候车难易程度的平均值.乘客候车可靠度图中各站点对之间用线条连接,其宽度表示乘客候车可靠度值大小.该图可反映乘客在站点对之间出行时等候公交车辆难易程度的分布规律.算例证明了乘客候车可靠度及其图形能够为公交网络的定量、定性分析提供依据.

关键词：交通工程、乘客候车可靠度、拓扑、公交网络、模型

所属期刊栏目：25

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金70771036;安徽省自然科学基金070416244

在线出版日期：2008-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：122-126