路基冲击压实效果分析

摘要：

冲击压实的被冲压体响应是目前尚未解决的理论问题.基于应变能与冲击能分布密度相等的基本原理,假定:冲压n遍后的被冲压体为一维问题,冲压影响深度h<,0>处应变为零,应变与弹性模量线性变化,建立了单次冲击能量、遍数等与土体压实度的关系,在施工参数与效果间建立了关联.结果表明,以相同的设备参数进行施工时,冲压影响深度随冲压遍数的增加而减小;前几遍冲压能影响较大深度,而后续冲击的影响逐步局限于上部土体.通过某砂性土工程实例,分析预测得知,单层80cm冲压35遍仍达不到规定的压实度要求,因此,实体工程中需采用分层压实的措施.所以,本研究可用于对冲压效果的预测,也可在冲压目标明确的情况下预估需要进行冲压的遍数.

关键词：道路工程、路基、理论分析、被冲压体、应变能、冲击能

所属期刊栏目：25

分类号：U416.1(道路工程)

资助基金：江苏省交通厅公路局自选项目2003-2

在线出版日期：2008-07-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共6页

页码：57-61,66