高速公路拼接段EPS轻质路堤现场试验研究

摘要：

针对在深厚软弱地基上进行高速公路的拼接拓宽工程,新老路基之间将会产生差异沉降的特点,基于理论分析和差异沉降控制标准的要求,提出采用EPS超轻质硬泡沫塑料作为路堤填料,以达到减小路堤荷载和控制新老路基间差异沉降的目的,并依托具体工程实例对EPS轻质路堤的沉降变形特性进行了现场试验研究,揭示了现场实际加载条件下EPS的压缩特性和地基竖向沉降、水平位移、不同深度处土体孔隙水压力的变化规律,在对实测资料进行理论分析的基础上,提出了高速公路拼接拓宽工程EPS轻质路堤的设计方法,并依据现场实践对设计施工要点进行了总结.实践表明,EPS显著改善拓宽路堤的受力特性,减小新老路基间的差异沉降,在设计施工中应解决好EPS块体密度、上覆层厚度的选择,路基排水和地下水位的控制、EPS材料质量检验和控制以及施工放样等问题.

关键词：道路工程、EPS轻质路堤、现场试验、路基加宽、差异沉降

所属期刊栏目：25

分类号：U416.1+2(道路工程)

资助基金：江苏省交通科学研究计划04Y048

在线出版日期：2008-04-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：27-32,42