动态交通分配中一种多模式动态决定式点排队模型及其特性分析

摘要：

提出了一个可应用于动态交通分配中的多模式决定式点排队模型.模型中不同的交通模式(如小汽车、卡车和公交车等)由于车辆特性以及长度的差异在路网中将分别具有不同的行驶特性.为了能够反映不同模式车辆在路段上的相互作用,将单模式点排队模型扩展为多模式点排队模式.并对这个模型的相关特性进行了研究,如:反映不同模式车辆在路段上的速度收敛特性,在路段上每一模式车辆的先入先出特性(FIFO)以及路段上不同模式车辆的因果特性.

关键词：交通工程、多模式决定式点排队模型、动态交通分配

所属期刊栏目：24

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：长安大学校科研和教改项目2001Q07

在线出版日期：2007-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：116-119