双港湾式公交停靠站的研究

摘要：

针对常规公交停靠站的不足,提出双港湾式公交停靠站.该形式停靠站能够充分利用道路资源,利用横向拉伸缩短站台长度,规范公交车辆在停靠站有序停靠,从而提高站台利用率和减少乘客站内和站间的换乘距离.通过停靠站通行能力和乘客换乘距离两个方面与常规站台进行对比,指出了双港湾式公交停靠站的适用条件,并对停靠站的服务能力进行估算.该形式公交停靠站适用于公交线路较多的城市主干道,可以通过公交车辆进行分类停靠,提高公交停靠站的通行能力,并能缩短乘客换乘距离.

关键词：交通工程、双港湾式停靠站、通行能力、有效泊位、服务能力

所属期刊栏目：24

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家科技攻关计划2005BA414B01

在线出版日期：2007-10-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：104-108