两相位交叉口机非冲突对机动车饱和流率的影响研究

摘要：

通过分析直行自行车与右转和左转机动车之间的冲突规律,采用冲突区占有率方法,研究了直行自行车对机动车饱和流率的修正系数,建立了直行自行车与右转机动车对冲突区占有率的关系模型,结果表明直行自行车对冲突区的占有率随着流量的增加而增加,进而标定了其对机动车饱和流率的影响系数.针对左转机动车,通过分析车流运行特性和通行规则,建立了直行机动车对冲突区的占有率模型,并以此为基础标定了直行自行车对左转机动车饱和流率的修正系数.本文的研究成果为机非混行条件下交叉口的通行能力计算和信号配时方案设计提供了依据.

关键词：交通工程、饱和流率、占有率、机动车、直行自行车、混合交通、机非冲突、通行能力

所属期刊栏目：24

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家自然科学基金50422285

在线出版日期：2007-09-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共4页

页码：124-127