交通干线相邻交叉口动态协调控制研究

摘要：

建立了交叉口交通流的动态模型,基于该模型实现了交通信号相位的动态配时,提出了一种考虑双向绿波的干线相邻交叉口相位差优化控制方法,并采用改进的遗传算法(GA)进行求解,从而实现交通干线分级递阶协调控制,避免了交通拥挤和堵塞.以济南市经十路干线交叉口为对象,选择不同时段的车流量数据进行仿真研究,仿真结果表明,本文提出的控制方案能够有效地减小车辆排队长度,从而提高干线交通畅通,降低车辆平均延误时间,是进行城市交通干线控制有效且实用的方法.

关键词：交通工程、交通干线、动态模型、GA、协调控制

所属期刊栏目：24

分类号：U491(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：国家科技攻关计划2002BA404A11;山东省自然科学基金Y2005G12

在线出版日期：2007-08-06（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：103-106,158