连续配筋水泥混凝土路面面板位移研究

摘要：

从理论分析和实地观测两方面深入研究了CRCP的面板位移情况,比较了地锚梁法和工字梁法两种锚固方式的特点.理论分析表明面板位移情况与板长无关,只与混凝土材料性质、温差和基层顶面的摩擦有关.实际观测表明:路面板中间段几乎没有位移,靠近端部的位移比较明显,位移段长度为200～300 m;地锚梁端部位移很小,变化也比较缓慢.对于存在沥青上面层的CRCP路面,为减小由于端部接缝变形过大造成的对沥青上面层的破坏,建议采用地锚梁的端部锚固方式.

关键词：道路工程、连续配筋水泥混凝土路面、理论分析、实地观测、面板位移、宽翼缘工字梁、地锚梁

所属期刊栏目：24

分类号：U416.216+.2(道路工程)

资助基金：江苏省高速公路建设指挥部资助项目8521001243

在线出版日期：2007-06-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：35-38,70