信号交叉口起动波模型修正

摘要：

通过研究交通波理论中的起动波模型,发现传统起动波模型理论计算值与实际观测值偏差较大,认为导致传统起动波模型产生偏差的原因在于推导过程中采用了格林希尔治模型,因此论文采用格林伯模型对起动波模型进行了修正.修正后的起动波模型经交通调查数据检验,理论计算值与实际观测值近似相等,误差均不超过5%.修正后的起动波模型,可应用于信号交叉口车队起动过程分析和信号配时效果评价.

关键词：交通工程、交通波、最小二乘法、起动波、交通流理论

所属期刊栏目：23

分类号：U491.2(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：中国科学院资助项目50338030;高等学校博士学科点专项科研项目20020183033;高等学校优秀青年教师教学科研奖励计划357

在线出版日期：2006-03-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共5页

页码：130-134