可调减振器阻尼控制与半主动悬架的试验研究

摘要：

建立车辆半主动悬架1/4模型,提出可调减振器阻尼控制的实现方法,设计半主动悬架台架试验系统.在可调减振器试验的基础上,建立了可调减振器阻尼与步进电机转角之间的关系.最后,对半主动悬架1/4物理模型进行了台架试验.结果表明,试验系统稳定可靠,阻尼控制易于实现,半主动悬架能较好地适应不同的路面输入,为半主动悬架及控制系统的进一步研究奠定了基础.

关键词：半主动悬架、可调减振器、台架试验、阻尼控制

所属期刊栏目：22

分类号：U463.335.1(汽车工程)

资助基金：国家自然科学基金50275064;江苏省国际合作项目BZ2003034

在线出版日期：2005-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：151-153