汽车主动悬架自调整模糊控制试验

摘要：

以汽车操纵稳定性及行驶平顺性为控制目标,提出一种在线可调整的模糊控制算法,其模糊控制规则表可以用解析的方法进行计算.针对简化的汽车模型,为控制悬架系统的振动设计了自调整模糊控制器.与自适应控制主动悬架系统相比较,在两自由度悬架系统试验台架上进行了对比试验研究,结果表明该算法对汽车的振动控制具有明显效果,进一步说明提出的算法对汽车悬架系统的振动控制具有较好的适应性.

关键词：主动悬架、模糊控制、自调整、试验

所属期刊栏目：22

分类号：U461(汽车工程)

资助基金：北京市优秀人才培养基金20042D0501705

在线出版日期：2005-12-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：135-137