高速公路沥青路面水损害部分原因分析

摘要：

路面早期产生的大量水损害已经严重影响到路面的使用性能.通过室外观察及室内实验模拟比较,发现粗集料表面附着的粉尘对粗集料与沥青的粘附性等级至少会因此降低1级,从而诱发早期水损害的产生;回收粉的使用将大大降低沥青混合料的水稳定性,也会增大沥青路面发生早期水损害;标准密度的选取在很大程度上决定沥青混凝土路面的实际空隙率.经过分析,认为应该采用最佳沥青用量对应的理论密度作为标准密度,这样才可以有效控制路面的实际空隙率.

关键词：早期水损害、粉尘、回收粉、标准密度、实际空隙率

所属期刊栏目：22

分类号：U416.217(道路工程)

在线出版日期：2005-08-11（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共3页

页码：21-23