10.3969/j.issn.1002-0268.2000.05.021
轿车转向轮高速摆振研究
以多体系统动力学理论为基础,应用ADAMS软件建立轿车麦弗逊式前悬架多体系统模型,并对悬架性能进行仿真计算.在大量的道路试验和仿真计算的基础上,提出在工程上可行的克服该车转向轮高速摆振的方法.
麦弗逊悬架、转向轮摆振、多体系统动力学、ADAMS软件
17
U463.218.7(汽车工程)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
73-75,88
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10.3969/j.issn.1002-0268.2000.05.021
麦弗逊悬架、转向轮摆振、多体系统动力学、ADAMS软件
17
U463.218.7(汽车工程)
2004-01-08(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
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国家重点研发计划“现代服务业共性关键技术研发及应用示范”重点专项“4.8专业内容知识聚合服务技术研发与创新服务示范”
国家重点研发计划资助 课题编号:2019YFB1406304
National Key R&D Program of China Grant No. 2019YFB1406304
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