公路隧道高性能湿喷混凝土配合比研究与应用

摘要：

针对目前公路隧道湿喷混凝土现场喷射回弹量大、强度低、成本高、工作性能不佳等问题,通过在试验材料中添加流变控制剂(RC430),解决了砂率高、石屑含粉量高造成的混凝土粘稠现象,同时考虑水灰比、砂率、石屑占细集料比例和RC430 含量 4 个因素,进行正交试验和现场实测,不断优化喷射混凝土配合比,以得到最佳湿喷混凝土配合比,并研制出一种高性能的湿喷混凝土.试验结果和现场应用表明:1)砂率对喷射混凝土回弹率的影响最为显著,最佳砂率为 70％;2)水灰比对喷射混凝土强度影响最大,最佳水灰比为 0.47;3)石屑占细集料比例为 50％及RC430 含量为 0.4％时,其喷射混凝土工作性能最佳;4)金林隧道现场试验中,研制的高性能混凝土 28 d抗压强度均满足设计要求,回弹率较普通喷射混凝土降低 50％,综合经济成本降低.

关键词：公路隧道、高性能、湿喷混凝土、配合比、回弹率

所属期刊栏目：39

分类号：U454(隧道工程)

在线出版日期：2023-05-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：152-158