城市高架式快速路出入口匝道与平面交叉口衔接段长度设计优化研究

摘要：

为改善整个快速路网的服务水平与通行能力,结合车辆在衔接段的交通运行特性,对城市快速路出入口匝道与平面交叉口衔接段的长度进行优化设计,并以雄楚大道为例,对部分出口匝道、入口匝道与相邻平面交叉口附近衔接段交通流进行调查和分析,采用VISSIM软件建立衔接段长度设计优化计算模型,对衔接段的交通流进行仿真模拟,并将输出指标进行对比.结果表明,在计算长度下,车辆在衔接段的行程时间、平均延误时间以及排队长度都有了较大改善,整体交通运行状态得到了较大提升.该结果验证了衔接段长度设计优化计算模型的合理性.

关键词：城市快速路、匝道、衔接段长度、VISSIM仿真、交通运行特性

所属期刊栏目：39

分类号：U491.1(交通工程与公路运输技术管理)

资助基金：武汉市城建局科技计划项目;武汉工程大学大学生校长基金项目

在线出版日期：2023-03-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）

页数：共7页

页码：161-167